Kif l-EPCs Jistgħu De-jirriskjaw Proġetti ta' Carport Solari

Xi proġetti jaħfru l-iżbalji. Carports ma.

Suppożizzjoni waħda ħażina dwar il-ħamrija, dettall strutturali wieħed injorat, swing wieħed tal-prezz tal-azzar bejn offerta u bini, ostruzzjoni waħda midfuna li ħadd ma mmarka jew kien jaf dwaru, u kwalunkwe wieħed minn dawk jista 'jħassar il-marġni ta' proġett. Flimkien jistgħu jegħrqu kumpanija. Il-carports huma wieħed mis-segmenti l-aktar-li qed jikbru b'rata mgħaġġla u l-aktar mifhuma ħażin ta' solari kummerċjali. L-iskejjel, l-isptarijiet, il-manifatturi u l-muniċipalitajiet kollha jridu parkeġġ kopert li jiġġenera wkoll l-enerġija, u r-riċerkaturi jmexxu t-tkabbir tas-segment tal-carport f'ċifri doppji baxxi, jaqbżu suq kummerċjali li stabbilixxa rekords fl-2025 u li SEIA u Wood Mackenzie jistennew li jikbru madwar 12% fis-sena mill-2027 sal-2030. akbar minn Rhode Island u Delaware magħquda, kważi l-ebda wieħed minnu ma jaqla 'lil hinn mill-ħażna tal-karozzi. L-opportunità hija enormi, iżda biss għall-EPCs u l-iżviluppaturi li jifhmu kif iġibu ruħhom dawn il-proġetti.

Dik kienet il--linja ta' panel riċenti ta' Clean Power Hour li ospitajt ma' tliet persuni li jibnu carports għal għixien: Kyle Sinclair, CEO ta' Sinclair Designs and Engineering (SDE); James Strizki ta' GenMounts; u Matt Boyce, inġinier prinċipali f'Engineered Solutions u PE liċenzjat f'27 stat. Fi stħarriġ dirett, 58% ta’ dawk li attendew kienu temmew inqas minn żewġ proġetti ta’ carport. It-twissija ta' Sinclair: l-installaturi residenzjali u fuq il-bjut qed jimxu f'segment li huwa l-oppost ta' xogħol ta'-volum għoli, cookie-cutter. Carport tipiku jaħdem madwar nofs megawatt, għoli 25 pied, u jibla 100 tarzna kubu ta’ konkrit, bejn wieħed u ieħor għaxar trakkijiet. Din hija kostruzzjoni tqila liebes kappell solari.

Irriskja d--id-disinn billi tixtri l-inġinerija kmieni

L-orħos assigurazzjoni fuq carport hija l-inġinerija preliminari qabel ma tintemm l-offerta. "L-EPCs li jirbħu l-aktar nefqu ftit flus għall-inġinerija preliminari, sabiex ikunu jistgħu jipprovdu offerta preċiża bbażata fuq informazzjoni validata," qal Sinclair. B'rata mill-qrib ta' madwar 30%, dik l-infiq bil-quddiem tiġi rkuprata matul il-proġetti li jimxu 'l quddiem. SDE tmexxi fluss tax-xogħol ta' erba-passi mal-imsieħba tagħha: studju ġeotekniku u inġinerija preliminari tal-pedament, analiżi ta' elementi finiti kontra kodiċi tal-bini speċifiċi-post, reviżjoni sħiħa tad-disinn intern, imbagħad manifattura u skjerament.

Mhux kulħadd jixtri dik il-loġika b’mod nadif. John Weaver, l-iżviluppatur ta 'Massachusetts u l-kuntrattur ġenerali magħruf bħala l-Guy Solari Kummerċjali u editur li jikkontribwixxi għall-magażin pv USA, bena dawn il-proġetti u jimbotta lura l-ekonomija. "Ma tistax tagħmel inġinerija fuq il-proposti kollha tal-bejgħ tiegħek. L-inġinerija reali tiswa ħafna flus," qal, u b'dawk ir-rati mill-qrib, qabel -kwotazzjoni ta 'kull offerta b'inġinerija mħallsa ma tgħaddix bil-lapes. Il-qafas tiegħu jdawwar is-sekwenza: fil-mument li klijent jiffinanzja l-inġinerija, il-ftehim jingħalaq b'mod effettiv. "Li tpoġġi flus reali f'riskju huwa l-istess bħall-iffirmar," qal Weaver. "Jekk qed ipoġġu flus reali għall-inġinerija, inti qasmet precipice ta 'fiduċja ma' klijent." Is-soluzzjoni tiegħu hija li tkisser il-pedament bħala l-oġġett tal-linja tagħha stess b'firxa, imbagħad tikkonverti lix-xerrej bi studju żgħir imħallas: "Tista 'tnaqqas l-ispiża tiegħek 5% billi tonfoq 15,000 dollaru llum u tagħmel radar tal-ġeoteknoloġija u-penetranti tal-art. Dak hu sinjal ta' xiri."

Il-villain rikorrenti huwa l-art. "Il-fondazzjoni hija ġeneralment 99.9% tal-ħin l-aktar parti diffiċli tal-proġett," qal Strizki. Huwa laqat vojt ta' briks ta' erba-sieq minn katusi qodma tat-tisħin, garaxxijiet tal-parkeġġ imwaqqgħin, u sitt piedi ta' mili mhux kompatt li deher qisu blacktop bla difetti mill-wiċċ. Boyce, li jirrevedi l-proġetti b’mod indipendenti, mhux se jiddisinja mingħajr ġeotech u jwissi li l-iktar frażi perikoluża fuq kwalunkwe sit hija l-kustodju li ilu jinsisti li qatt ma nbena xejn hemmhekk. L-intelliġenza b'xejn tegħleb sorpriżi għaljin: 811 jillokalizza sejħiet għal utilitajiet pubbliċi, rapporti geotech eżistenti (li jeżistu madwar 90% tal-ħin, peress li l-bini ospitanti għandu wieħed), stħarriġ tal-ħamrija tal-web, u telefonata lil drillers lokali li jafu s-subsurface.

Prezz il-varjabbiltà, mhux il-medja

Fondazzjonijiet huma fejn l-offerti clairière fsada. Sinclair ta l-matematika direttament: it-tħaffir tat-tafal ta 'Michigan mingħajr ostakli jdum madwar $800 kull toqba, iżda li jolqot shale iebes minn erba' sa sitt piedi jista 'jimbotta dak għal $2,500 ladarba l-ekwipaġġi jaqilbu għat-tħaffir tal-blat. Fuq sit ta' nofs-megawatt, dik il-varjabbli waħda tista' żżid $60,000, swing ta' 12-ċenteżmu-kull watt. Huwa għalhekk li l-carports komunement jinżlu bi darbtejn jew tliet darbiet il-prezz għal kull watt ta 'rooftop, u għaliex il-ftehim spiss imut fuq l-affordabbiltà aktar milli l-inġinerija.

Id-dixxiplina qed tipprezza l-agħar każ bil-viżibilità, imbagħad iġġorr kontinġenza reali kontriha. Strizki ddeskriva żewġ tipi ta 'klijenti. Xi wħud jitolbu numru wieħed kollu-u mhux se jerġa' jiftħu, u jġiegħel lill-kuntrattur jidfen biżżejjed kontinġenza biex jassorbi toqob li jiġġarrfu, kisi temporanji, u xogħol ta' hydrovac mingħajr ordni ta' bidla. Oħrajn japprezzaw-inġinier u jaqblu li jaqsmu l-uġigħ ta 'ras ta' pedament mhux maħdum b'mod trasparenti. It-tnejn jistgħu jaħdmu. Dak li jonqos huwa li jiskopri l-qbiż wara li l-ekwipaġġi jiġu mobilizzati, b'sottokuntratturi wieqaf bil-paga prevalenti filwaqt li l-baġit jikkomponi.

Weaver iżid coda blunter. Il-carports, jargumenta, huma sempliċement suq bi prezz ogħla-mill-rooftop, u l-kontinġenza tirriflettih. "Il-kontinġenza tmexxi persentaġġ ogħla minn fuq rooftop, għax hemm biss inqas riskju fuq saqaf," huwa qal. U l-buffer rari jiġi lura: "Mhux li l-kontinġenza dejjem titħallas lura, għax il-klijenti ma jafdawx. Dawk in-numri jispiċċaw jibqgħu fil-proġetti, għax kulħadd irid jgħatti lilu nnifsu." L-ispiża l-aktar diffiċli hija l-klijent li qatt ma tara: xi prospetti jtemmu l-konversazzjoni fil-mument li jisimgħu l-kelma riskju marbuta mal-kostruzzjoni, li bil-kwiet tagħżel għax-xerrejja li jistgħu istonkuha.

L-azzar, għall-kuntrarju, huwa l-oġġett tal-linja kontrollabbli. SDE jissakkar rata fissa b'depożitu ta 'materjal u tipikament ħażniet materja prima għal proġetti taħt żewġ megawatts, iżolaturi EPCs mill-ħinijiet tal-mitħna. Il-manifattura domestika, integrata vertikalment hija importanti hawnhekk: tneħħi r-riskju taċ-ċomb-l-importazzjoni li ħarqet il-katina tal-provvista residenzjali u żżomm il-gaġeġ tal-pedament tal-Pjan B u l-Pjan Ċ jiċċaqalqu lejn is-sit mingħajr ma tkisser is-sekwenza tal-installazzjoni.

Irriskja l--kostruzzjoni billi tirrispetta l-inġenju

Carports jikkastigaw kantuniera-qtugħ b'dewmien. Il-kawtela ta 'Boyce: parteċipanti ġodda għandhom tendenza li jkunu ħfief fuq kull input, jibagħtu sitt persuni meta l-impjieg jeħtieġ tmienja, backhoe meta jeħtieġ handler ta' materjal kbir. Tagħbijiet ħżiena tal-konkrit u mudelli tal-bolt tal-ankri mis-settjati ħażin huma rutina, u l-fallimenti rarament jidhru fl-ewwel jum. Fondazzjonijiet imtaqqbin jew mimlijin lura b'mod mhux xieraq wiċċ sena jew tnejn wara bħala konsolidazzjoni, lottijiet ta 'parkeġġ imminati, u kondjuwit miżjud wara l-fatt.

Il-ponta tal-ogħla valur-waħda ta' Strizki ma tiswa kważi xejn: imxi fuq is-sit ma' ekwipaġġ skeletru ġimgħa qabel it-tħaffir u agħmel tqassim informali, minħabba li linji ta' trażżin, drenaġġ tal-maltemp, u lottijiet b'tarġa li qatt ma għamlu t-tpinġijiet jidhru kważi kull darba. Ibda bil-mod, imbagħad mur.

Twissija Weaver hija li l-art mhix l-uniku post tnixxijiet marġini. Il-metodi ta 'assemblaġġ iġorru spejjeż moħbija wkoll. F'xogħol reċenti huwa ngħata prodott ta' xkaffar li kien jeħtieġ permezz ta'-bollting tal-moduli fuq il-post aktar milli jkollu l-fabbrika qabel-tħaffir it-toqob. "Hija żiedet ftit minuti għal kull bolt, erba 'darbiet għal kull modulu, fuq eluf ta' moduli," huwa qal. "Dan jiżdied malajr." Is-sorpriżi għadhom ġejjin minn taħt, għalkemm: stħarriġ sloppy ta 'klijent wieħed tilef tnaqqis ta' grad ta '15-il pied, u ġiegħel estensjonijiet ta' l-azzar tad-dwana fuq 15-il pedament biss biex iġibu l-livell tal-kanupew.

Għar-riskju kollu, Weaver malajr jgħid li x-xogħol ta’ min isir. "Il-bini ta 'carports iħoss kostruzzjoni ta'-kpiepel iebes reali: trinek, tferrigħ pads, kondjuwit tad-difna, wajers twal," qal. "Kollox sodisfaċenti ħafna." Il-lezzjoni li tgħaqqad mit-tliet membri tal-panel, u minn Weaver, hija l-umiltà. Kif qal Boyce, ix-xerrej tal-kostruzzjoni jrid ikun jaf meta ma jkunx jaf, u mbagħad jafda lill-esperti li qabbad. Li taqleb dar ma tikkwalifikax biex tibni kanupew tal-azzar ta '25 pied li jrid iġġorr solari għal 50 sena. Il-carports jippremjaw lit-timijiet li jagħmlu l-ewwel inġinier, ipprezzaw l-art b'mod onest, u jittrattaw il-pedament bħala l-proġett. Kulħaddinkella huwa logħob bil-marġni tagħhom.